Hyundai Venue iMT Review: जानें बिना क्लच के मैनुअल ट्रांसमिशन कैसे करता है काम?- Watch Video

Hyundai Venue देश की पहली कनेक्टेड कार है जिसे पिछले लॉन्च किया गया था। इतना ही नहीं GDI टर्बो पेट्रोल इंजन और DCT ट्रांशमिशन वाली भी Venue देश की पहली कार रही है

और अब नई Hyundai Venue एक बार फिर देश की पहली क्लचलेस मैनुअल कार के साथ आ गई है, जिसे iMT यानी intelligent Manual transmission कहा जाता है... तो आज इस पूरी वीडियो में हम Hyundai Venue iMT की बात करेंगे जो टर्बो वेरिएंट में दिया गया है।

Venue एक बेहतर मैटेरियल और बिल्ट क्वालिटी के साथ आती है। काफी ज्यादा मस्कुलर और रोबस्ट लुक इसमें मिलता है और इसका फेस Hyundai की सेशियस स्पोर्टिनेस डिजाइन लैन्गवैच को दर्शाता है और अतिरिक्त चौड़ी ग्रिल दी गई है। साइड और रियर से भी ये काफी ज्यादा मस्कुलर लगती है।

इंटीरियर से भले ही ये आपको थोड़ी छोटी लगे, लेकिन सीटों का कंफर्ट और फीचर्स इस गाड़ी की सबसे बड़ी USP है। 8-इंच का टचस्क्रीन के साथ कनेक्टिविटी फीचर्स और रियर में स्पेस के साथ सीटों का कंफर्ट इस गाड़ी में सबसे जबरदस्त है। तो अब बात करते हैं iMT गियरबॉक्स क्या है और ये इस गाड़ी में किस तरह से काम करता है।

जब आप गियर शिफ्ट करते हैं तो सेंसर क्लच को हटाने के लिए एक्चूएटज को संकेत देता है। शिफ्ट पूरी करने के बाद क्लच बंद हो जाता है और ड्राइव चलती रहती है। यह पूरी तरह से तेज और परेशानी मुक्त है। अगर आप इसमें एक दम से रफ्तार भरते हैं तो ये DCT के मुकाबले थोड़ी कम तेजतर्रार तो लगती है, लेकिन ये काफी मजेदार है। iMT Lazy नहीं है जैसे AMT या CVT है, जो कि इस गियरबॉक्स के लिए काफी अच्छी बात है।

कुछ लोगों को लगेगा कि ऊंचाई पर क्या ये रिवर्स गियर पर लग पाएगी.... जी हां iMT गियरबॉक्स काफी अच्छा काम करता है।

iMT से लैस Venue SX की कीमत 9.99 लाख रुपये से शुरू होती है, जो कि SX (O) 11.25 लाख रुपये (एक्स शोरूम, दिल्ली) तक जाती है। iMT Venue मैनुअल SX वेरिएंट से करीब 20,000 रुपये ज्यादा महंगी है। और Turbo DCT की कीमत Turbo iMT के मुकाबले करीब 1 लाख रुपये ज्यादा है। इस aggressive pricing के चलते ग्राहकों से Venue iMT को काफी अच्छा रिस्पांस मिलेगा। अब माइलेज की बात करें तो iMT के गियरबॉक्स और मैनुअल गियरबॉक्स के ज्यादातर कम्पोनेंट्स Same ही रहते हैं तो आपको माइलेज भी दोनों में Same ही मिलेगा।

अगर आप अपनी गाड़ी में ट्रैफिक सिग्नल के बाद एक क्विक स्पीड चाहते हैं तो आपको DCT कंसीडर करना चाहिए और अगर आप रेगुलर मैनुअल गियरबॉक्स वाली गाड़ी चाहते हैं और क्लच की झंझट से भी छुटकारा पाना चाहते हैं तो iMT आपके लिए बेहतर विकल्प होगी। मैनुअल के मुकाबले इसकी कीमतें भी ज्यादा नहीं है। भारतीय बाजार में इसका मुकाबला KIA Sonet iMT से होगा जो कुछ ही दिनों बाद लॉन्च होने जा रही है।