Mercedes-Benz EQC400 Review: किसी भी इलेक्ट्रिक कार में क्या जरूरी होता है, मोटर, बैटरी और बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम... इसी तरह Mercedes EQC में भी दो एसिंगक्रूनस मोटर लगी हैं। एक आगे को दो पहियों में और दूसरी रियर के दो पहियों में। दोनों इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ आपको 480 PS की पावर और 760 Nm का लाजवाब टॉर्क मिलता है। और ये आंकड़े EQC को सुपरकार की श्रेणी में डाल सकते हैं। 0 से 100 kmph की रफ्तार पकड़ने में इसे 5.1 सेकंड का वक्त लगता है और इसकी स्पीड को 180 kmph तक ही कंपनी ने सीमित कर दी है। EQC 400 की बैटरी 80kWh लीथियम-आयन यूनिट है और इसे डॉयशे अक्युमोटिव नामक डेमलर की subsidiary कंपनी द्वारा बनाया जाता है।
इसमें Default मोड 2-व्हील ड्राइव का है, जो फ्रंट व्हील्स की मोटर को पावर देता है और आगे के दो पहियों से ही गाड़ी चलती है, इससे बैटरी रेंज में भी काफी फायदा मिलता है। वहीं, अगर आप ज्यादा पावर और टॉर्क चाहते हैं तो instantly रियर पहियों पर लगी मोटर को भी शामिल कर लेता है और आप फुल रेंज ऑफ टॉर्क इस्तेमाल कर सकते हैं.. चारों पहियों से आपको पावर मिलती है। EQC 400 पूरी तरह आपको अपना आक्रामक रूप दिखाने लगती है और किसी भी इंटरनल कम्बशन व्हीकल के मुकाबले तेजतर्रार लगने लगती है। acceleration काफी जबरदस्त है, जैसे ही आप अपना पंजा रखते हैं गाड़ी आपको सीट के पीछे की ओर धक्का देने लगती है। EQC जिस तरह के परफॉर्मेंस के लिए सक्षम है, वो आपको साफ देखने को मिलती है।
यह एक हाई स्पीड व्हीकल भी है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर पर 10,000 rpm से ऊपर की स्पीड पर निकलती है। इलेक्ट्रिक गाड़ी है तो आपको इंटरनल कम्बशन वाली गाड़ियों की तरह इंजन की आवाज सुनने को नहीं मिलती है, लेकिन सड़क का जो शोर है उसे भी कंपनी ने कुछ एलिमेंट्स जोड़कर कम कर दिया है। खैर लग्जरी कंपनी Mercedes है जो आपको लग्जरी फील मिलना भी लाजमी है और EQC का केबिन काफी मजबूत और शांत है। मर्सिडीज बेंज EQC में आपको डायनामिक मोड सिलेक्टर भी दे रही है, जिसमें आप 4 ड्राइविंग मोड्स चुन सकते हैं... इसमें ईको, कंफर्ट (जो कि डिफॉल्ट मोड है जब आप कार स्टार्ट करते हैं), स्पोर्ट और मैक्सिमम रेंज शामिल है। ईको और मैक्स रेंज में आपको EQC में ज्यादा लंबी रेंज मिलती है।
राइड और हैंडलिंग की बात करें तो सस्पेंशन में ट्रैवल ज्यादा तो नहीं देखने को मिलता, लेकिन ये आपको काफी आराम पहुंचाता है। बॉडी रोल स्पष्ट है और EQC को एक स्ट्रैट लाइन में एक्सपीरियंस किया जाता है। इसके साथ आप ज्यादा कॉर्नरिंग न करें तो अच्छा ही है आराम से चलाने में जो मजा है, वो आपको इस गाड़ी के अलावा किसी और में नहीं मिलेगा। स्टीयरिंग भी ठीक है और यह हल्का और आसान रहता है।
EQC का ग्राउंड क्लियरेंस काफी कम है, जिसके चलते जो आर्टिफिशयल ब्रेकर्स होते हैं जो कहीं भी बना दिए जाते हैं वहां गाड़ी लगती हुई दिखाई देती है।
अब आखिर में अगर चार्जिंग की बात करें तो इसे तीन तरह से चार्ज कर सकते हैं। पहला पोर्टेबल चार्जिंग यूनिट है जिसे आप हाई एम्पियर 3-पिन सॉकेट से चार्ज कर सकते हैं। इसका मतलब 3.4 kWH आउटपुट के लिए है, जिसकी अधिकतम चार्ज क्षमता 7.4 kwh है और यह आपको 21 घंटे में फुल चार्ज हो जाती है। यह मेरे लिए काफी धीमी है, लेकिन आपको मर्सिडीज बेंज इंडिया का एक वॉल-बॉक्स यूनिट भी मिलता है जो हाईयर 7.4 kWh आउटपुट के साथ आता है और यह बैटरी को करीब 10 घंटे में चार्ज कर देता है। फास्ट चार्जर भी आफको इसमें मिलता है जो 50 kwh से शुरू होते हैं, लेकिन 110 kW तक जाने में सक्षम होते हैं और ये 40 से 90 मिनट के बीच कहीं भी बैटरी को फुल चार्ज कर सकते हैं। NEDC (New European Driving Cycle) टेस्ट के मुताबिक सिंगल चार्ज में यह 450 से 470 km तक की रेंज देती है, लेकिन वास्तव में यह आपको 350 किलोमीटर तक की रेंज आसानी से दे सकती है।
बैटरी मैनेजमेंट में आपको काफी सारे फंक्शन्स मिलते हैं, जिसमें बैटरी को ठंडा करने के लिए लिक्विड कूलिंग सिस्टम और बैटरी और कई तरह के हाई-वोल्टेज कम्पोनेंट्स के बीच एनर्जी मैनेजमेंट मिलता है।
फैसला
Mercedes-Benz में आपको बैटरी पर 8 साल या 1.6 लाख किलोमीटर लाइफ साइकिल सर्टिफिकेट दे रही है। साथ ही आपको एक पोर्टेबल चार्जर और आपके ऑफिस या फिर घर पर वॉल-बॉक्स यूनिट भी इंस्टॉल कर रही है। इसके अलावा कंपनी अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए देशभर में कई जगह फास्ट चार्जिंग की सुविधा भी देगी लेकिन ये फिलहाल डीलरशिप से शुरुआत कर रही है। पहली लग्जरी इलेक्ट्रिक व्हीकल होने के नाते EQC आपको काफी कुछ ऑफर कर रही है। यह शानदार है, शांत है और काफी आकर्षक भी है। अगर आप भी किसी कंपनी के CEO, CXOs या बिजनेस मैन है और फिलहाल शहर में आपको एक इलेक्ट्रिक लग्जरी गाड़ी की तलाश है तो आप मर्सिडीज EQC को कंसीडर कर सकते हैं।
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